文 | 董车会【FLOA-029】メコスジ前貼りレズDance オマ○コ喰い込みをローアングル接撮で長回し！半脱ぎストリップでお下劣にケツをシェイクするエロカワGALS 2
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刚刚，雷军在 2024 年度演讲中无缺呈现了小米造车的心路历程，包括：
小米造车发祥于一个相配荒谬的危机事件，这其中到底发生了什么，小米又是如何搪塞的？此外，雷军还共享了小米造车这三年来资格的诸多繁重时刻，以及他最大的感悟。
致使还有一个漂移小彩蛋。
以下是演讲原文，enjoy！
第一章：小米汽车的起始
全球晚上好，接待全球参加我的第五次年度演讲。现场来了好多的一又友，还有好多一又友正在不雅看直播，我再次接待全球的到来。
3 月 28 日，小米 SU7 稳重发布，其热度远超咱们的联想，通宵之间成为了阵势级的爆品。
夙昔的三个多月里，我嗅觉每天皆像在梦里同样。回来夙昔 1000 多个没日没夜，小米汽车费格了太多的转机和故事。许多东说念主可能皆知说念，小米造车始于一个不测。
那是在 2021 年 1 月 15 日早上 7 点多，我在上班路上接到一个一又友的电话，他说：「雷总，你们被好意思国制裁了。」那讯息犹如好天轰隆，我坐窝感到困惑。咱们很快召开了伏击董事会，磋议对策。
就在那次董事会上，一位董事问：「如果你们的手机业务不行不息，你们三四万东说念主若何办？」是的，如果咱们的手机业务不行不息，咱们该若何办？一位董事提议：「你们要不要认真研究一下造车？」
今日地午，咱们第一次认真磋商了造车的问题。简直统统高管皆复旧我，认为造车风险太大，咱们应该先进行调研。于是，咱们构成了一个六东说念主的调研组，在 70 多天的时分里，咱们再接再励地造访了 10 多个城市，有时朝晨启程晚上复返，餐风宿露地调研了 85 场，面访了 200 多东说念主。在这个进程中，还开了 4 次高管会议。
在调研进程中，有两位好一又友一直力劝我造车，他们是李斌和何小鹏。
说真话，我在写 PPT 时皆在想，他们请我造车对他们有什么平正？他们难说念不怕汽车行业多了一个竞争敌手吗？我一直在念念考，也许他们只是单纯地为小米好。跟着调研的真切，我越来越感受到智能电动车的趋势已不可招架。
是以在 3 月 24 日向董事会申诉时，我是这样说的：「智能电动汽车是势在必行，汽车行业正在与破钞电子行业相勾通。我认为小米必须参与进来。」
同期，我也抒发了我的担忧：汽车行业会不会像手机行业同样，最终唯独少数几家能够生涯下来？如果咱们不行进入全球前五，咱们可能就无法生涯。因此，如果咱们决定造车，当先要有经久筹划，其次要朝着全球前五的办法发奋，这意味着咱们需要准备干与多量资金。
咱们其时认为至少需要 100 亿好意思元。经过董事们的强烈磋商，他们给了我肯定的回复，复旧造车。但由于干与遍及，雷军本东说念主必须亲身带队。
说真话，我完全没意象董事会会有这样的条件。在接下来的几天里，我每天皆在挣扎。那时的小米正处在风雨飘扬，咱们上市两年半，公司正从游击队向正规军转型，相配横祸。何况咱们手机的高端化刚刚开动，两头三绪。
就在这个时候，咱们培养多年的年青高管下野了，给我当头棒喝，他即是周受资。尽管心中有万般不舍，我如故奉上了最真诚的道贺。咱们正处在风雨飘扬，这些事情交汇在通盘，让我内心相配纠结。
在这个枢纽时刻，我必须念念考咱们是否要造车，我我方是否要带队造车。这并掩饰易。我认为在每一个夜深，我好掩饰易饱读起勇气决定大干一场，但第二天朝晨醒来，太阳腾飞时，我又感到迷濛。
我反复问我方：创业这样苦，我确切还要从新再来一遍吗？风险这样大，万一输了，我这辈子就这样灰溜溜地收场吗？我确切有实足的膂力和元气心灵干与到一个全新的行业吗？
这些问题在我脑海中盘旋了整整一个星期，相配煎熬。
3 月 30 日，我稳重回复了董事会：如果小米必须造车，如果全球认为我适当，为了小米，我景象挺身而出。这不是一时冲动，也不是权宜之策，而是我多年来三念念尔后行的收尾。
其时我心中唯独七个字：「虽千万东说念主，吾往矣。」即使面对千万东说念主的质疑和艰涩，我也将义无反顾，前仆后继。今日，咱们就稳重通知小米将进入造车领域，雷军带队，10 年内全资干与 100 亿好意思元。
小米造车 100 亿好意思元的讯息颠簸了整个行业。今日晚上，咱们举办了发布会。其实我那天情景绝顶不好，重伤风，嗓子简直皆说不出话来。
在台上，我莫得给我方留任何退路。我其时斩钉截铁地说，这是我东说念主生终末一个创业技俩，我景象押上一世的声誉和成就，为小米汽车而战。现场响起了雷鸣般的掌声，全球给了我好多饱读吹。直播屏幕上的弹幕全是「干翻特斯拉」，那一刻我万分感叹。
那天晚上是咱们小米的不眠之夜，亦然汽车行业的不眠之夜。我收到了好多信息，最打动我的是凌晨 5 点收到的一条信息。发信东说念主是刘安昱，他是小米早期的创业者，37 号职工。
他从小就酣醉汽车，原以为这辈子与汽车无缘。他业余时分我方改装了一辆大房车。那天他刚巧在广州出差，看到咱们的直播发布会后相配昂然，拉着几个共事到珠江边喝酒，喝完后还不尽兴，又在江边走了整整一晚。到了凌晨 5 点，他终于下定了决心，这个契机他一定不行错过，给我发了条信息，只消让他参与，干什么皆行。
还有李田原，他其时在良马德国总部负责 iX 车型的设计，是欧洲混得很可以的中国设计师。小米的发布会深深颠簸了他，引发了他加入小米的愿望。烧毁良马总部的使命，烧毁欧洲舒心的生活，劝服家东说念主通盘归国，这确切不是一件浮浅的事情。但他依然核定辞职，打理行李，举家归国，投身小米汽车的创业中。
还有胡峥楠，他之前两次拜访过小米。发布会后的一个晚上，他给我打电话说，他造车 20 多年，干过国企，干过民企，我方也创过业。他与前东家的协议到期了，绝顶想出来望望互联网是如何造车的。自后他加入了顺为，再自后兼任了我的参谋人。
就这样，一群详实汽车的东说念主从五湖四海走到了通盘。在短短半年的时分里，咱们就构成了一个突出 1000 东说念主的团队。在夙昔三年多的时分里，咱们汽车部门的职工还是突出了 7000 东说念主，更难能负责的是咱们聚会了突出 1000 位本事内行。发布会对咱们组建团队起到了相配大的作用。
前几天，我让咱们的 HR 部门统计了一下，三年多时分里咱们收到了 38 万份简历。在这里，我绝顶想说一下，咱们还遥远接待优秀的工程师不息加入小米汽车的团队。如果咱们想成为一家全球前五的车厂，咱们还需要更多优秀的东说念主才。
小米造车在社会上引起了遍及的反响，我的一群企业家一又友们也绝顶眷注。4 月 5 日，他们组团到访了小米，带着好多问题。主若是两个问题。
第一个问题是，你们当今才下场是不是太晚了？照实，三年多前比较新势力，咱们晚了六七年。其时我是这样回答的：智能化才是汽车的灵魂，而智能化在电动车期间才刚刚开动。何况汽车是一个百年赛说念，只消你赤忱心爱，只消你赤忱想干，我认为任何时候皆是最佳的时候。
他们问的第二个问题是，为什么小米汽车不拿出来独处融资、独处上市？好多东说念主一听到上市就斗志激越。其时造车很火，新动力汽车公司的股票飞涨。我跟全球交流时说，的确有几家风险投资公司给小米汽车开价了，其时因为市集绝顶火，估值 100 亿好意思元。
列位想一想，小米汽车啥皆莫得，就估值 100 亿好意思元。何况用别东说念主的钱造车简直无风险，谁能拒绝这样的善事？真话实说，咱们也动过心，但想来想去，经过三念念尔后行后，咱们拒绝了。为什么？因为造车的周期很长，如果咱们拿了别东说念主的钱，想法和时分要保持一致简直是不可能的。何况在小米里面造车，多量的东说念主才和本事皆可以顺利应用。
我相配澄澈，造车的难度很大，光靠我一个东说念主肯定不行。我需要小米集团的每个东说念主皆能毫无保留地复旧，但愿全球皆能任重道远通盘造车，这样咱们才有胜算。
是以终末咱们决定小米全资我方干，钱全部我方掏，风险全部我方扛。只消能把车作念好，咱们在所不吝。
那天，王传福来了，李想也来了，何小鹏也来了，李斌也来了。我还牢记自后王传福跟我说，他绝顶佩服咱们的勇气，但是几许如故为咱们合手了把汗。
这即是小米造车的起始，如果不是遇到好意思国制裁这样不测事件的遍及冲击，咱们不会贸然进入汽车这样复杂的行业，也不会有今天的小米 SU7。
是以不管面对多么遍及的危机皆不行被吓倒，破釜千里舟的勇气才是咱们冲出重围的枢纽。
第二章：先守正，再迥殊
当咱们决定造车后，其实还靠近无数的挑战。
汽车行业每年发布两三百款新车，是一个竞争相配强烈的行业。看成一个新来者，第一辆车相配紧要，咱们该若何造车，咱们该造一辆什么样的车？
刚开动咱们的团队找了一大堆论说，开动学习，开动辩论，写了上百页的分析材料，但我忍不住一上来就泼了盆冷水。我说列位不要想这样复杂了，咱们能不行先造一辆小米工程师们皆想买的车？如果咱们我方皆不想买的话，那车造出来也没用。
好，第二个问题来了，小米工程师到底想买一辆什么样的车呢？
咱们构成的团队还挺专科的，全球的第一反应即是咱们找个调研公司，花几个月整份论说。在磋商的时候我再次辅导全球，我说别浮滥时分了，100 份论说也替代不了一个真实用户面对面的相通。
我说，咱们应该立时开动，我动员咱们统统东说念主不辞用功，和咱们小米的工程师一个个聊。其实两三个星期咱们就聊了 300 多东说念主。
聊完以后全球认为还不外瘾，就跑到小米的每一个办公区的泊车场，一辆一辆去数，望望全球到底开什么车。这个挨次看起来很土，但是很浮浅、很顺利、很有用。很快咱们就知说念全球买的品牌车型和价钱段，比如说轿车和 SUV 各占一半。
从研发角度来说，高车容易，低车难。作念 SUV 相对容易，作念轿车要难一些。是以大部分车企皆是先作念 SUV，但我的不雅点不同样。咱们决定不走寻常路，先从纯电轿车作念起，先从难的作念起。等轿车作念好了，再作念其他车型就容易多了。是以，咱们下决心作念纯电轿车。
中国的产业链相配闇练，其实电动车如故比较容易造的。
三年多前，有好多一又友劝我说你们还是晚了，飞速出车，找家代工就可以了，千万不要什么事情皆我方干。刚开动咱们也这样想过，既找过代工，也想过收购。但是没过多久，咱们就下了决心，从中枢本事作念起，完全不要想走捷径。
为什么呢？因为之前咱们吃过大亏。
14 年前咱们小米创业的时候，即是轻花式，从花式创新开动，初期速率很快，但是根基不塌实，自后遇到了好多的弯曲。到今天为止，我皆认为咱们还在补课。是以当咱们再次创业的时候，咱们决定不走捷径，不收购、不代工，从中枢本事作念起，10 倍干与，认认真真造一辆好车。
当咱们下了这个决心后，咱们的干与相配坚决。电机咱们一上来就作念了三代，电板咱们也作念了两套智能驾驶。咱们也作念了纯视觉，也作念了激光雷达，咱们好多本事皆是这样干的。
今天我跟全球讲讲电板包。
电板包可能一般东说念主皆认为很浮浅，本色上如故绝顶复杂。一个电板包作念下来差未几需要十几个月，几千万的干与。是以行业里面征战一辆新车，一般作念两个电板包，多的作念三个。全球知说念咱们初期干了几许个吗？咱们干了 10 多个电板包，致使为了把电板包的本事搞显明【FLOA-029】メコスジ前貼りレズDance オマ○コ喰い込みをローアングル接撮で長回し！半脱ぎストリップでお下劣にケツをシェイクするエロカワGALS 2，咱们还自建了一个电板包的工场。
这不仅把咱们我方的团队折腾得够呛，把供应商也折腾得够呛。我皆有点不好深嗜了，挑升打电话给宁德期间的曾总解释。
曾总说他清醒，他当年给 A 公司作念过电板，A 公司一款手机其实只需要一个电板决策，他们在研发进程中开了 200 多款，终末只用了一款。他说他清醒，唯独这样干才调实在把产物作念好。
咱们即是这样从中枢本事启程，10 倍干与。咱们的技俩一开动，咱们就启动了中枢本事的研发。就这样，咱们旰食宵衣干了泰半年。
到了 2021 年年底，春节前，第一次技俩的稳重评审会开动了，咱们全球皆挺昂然，收尾这个会开下来，开得绝顶沉闷，全球的不合绝顶大，吵来吵去。终末下决心整个产物决策推倒重来。
春节期间，我认为全球的春节皆过得不好，皆绝顶惊愕。咱们的技俩程度若何办？春节后上班的第一天，我取消了统统的日程，把咱们汽车部最中枢的十几个东说念主全部抓过来开会，商量若何处分。
就这个临时召集的会，谁也莫得意象，一开开了整整 21 天，成了一个马拉松式的会议。刚开动全球还比较矜持，第二纯确切就开动了，越来越强烈。有时候一个问题能从朝晨 9 点吵到晚上 9 点。
在争论的进程中，我就下了决心，咱们的团队什么时候吵显明了，咱们就什么时候散会，咱们就一直开到吵显明为止。
其实其时咱们团队 1000 多东说念主，全球皆在等咱们这个会议的收尾。咱们即是在进入压力遍及的时候，把统统的事情放下来了，先吵澄澈。
今天记忆这个会，对咱们很紧要，因为咱们来自五湖四海，不同的布景，第一次有如斯永劫分高密度面对面的磋商，匡助了全球相互了解，相互交融。
这 21 天的会我总结下来，我认为形成了一个最紧要的共鸣：小米看成一个新来者，只消能顺利上牌桌，即是遍及的顺利。是以好多东说念主问我说，你们三年为什么能把车造出来？最枢纽即是这句话。
小米造车要尊重行业规章，守正迥殊，要先守正再迥殊，不要一上来就颠覆，一上来就掀桌子。
是以基于这 21 天的会，咱们这十来个东说念主就成了实在的战友，可以背靠失约任，才调搪塞之后的无数历练。
可谁也没意象，历练来得这样快——上海疫情爆发了。
咱们有不少工程师在上海，咱们研发若何办？全球手提肩扛，把能扛且归的竖立全部扛回了家，在家里作念研发。有一位同学就这样把竖立搬回家以后，在家里搭了一套使命环境。咱们的超等电机的终了软件，在他家的客厅里第一次实在运转起来。
这是一段相配铭刻的奇特资格。咱们相隔如斯远方，却又感受到如斯精致。我牢记初期的好多产物决策即是在各式万般的视频会议中完成的。咱们致使在这个期间还办了几次线上的庆功会，当咱们遇到阶段性的效能时，就把红酒寄到每一个同学的家里，全球就联网云喝酒。
即是由于这样大丧胆的翻新猖狂主义精神，匡助咱们克服了重重清贫，咱们的技俩尽然没迂缓，尽然还能够按筹划进行。
到了 2023 年 8 月 16 日，第一辆试产车缓缓地从产线上驶出来。现表情有东说念主皆昂然不已。谁知，资格了这样多的峰回路转，咱们小米 SU7 按时委用，这确切是个遗迹。
我信赖，创造这个遗迹是咱们汽车部的六七千东说念主共同发奋的收尾。我认为咱们的团队确切挺了不得的，每一个团队皆是超水平的证实。
我还牢记鄙人线庆典终了后，全球上去了，我一个东说念主围着市集车转了一圈又一圈，终末怒放车门又在里面坐了很久很久。确切不敢信赖咱们的车确切造出来了，在阿谁时刻确切万分感叹。
是以说到这里，咱们遴荐了作念最难的纯电轿车，咱们遴荐了从中枢本事作念起，咱们遴荐了在技俩压力最大的时候，停驻来开 21 天的会，这些皆需要遍及的勇气与决心。
因为咱们深知，唯独辅助作念正确的事情，咱们才调走得更远，小米汽车才调实在顺利。
第三章：干一滑，爱一滑
夙昔三年时分里，其实我我方琢磨最多的是，既然我带队，我若何才调把车作念好。我琢磨了很久，自后我发现谜底其实很浮浅：懂一滑，爱一滑，才调作念好这一滑。
如果要造好车，我一定要懂车，一定要爱车，才有契机把车作念好。
我个东说念主造车的第一步，全球可能不信——我的第一步即是我方开车。
说真话，10 多年前由于使命忙碌，公司给我配了专职司机，从那以后其实我很少开车。当我决定造车的那一天起，我就下决心我方开车，再行开动开车，就像外行径身，焦急旁徨的。我照实花了好几天才渐渐得当。其时我让司机坐在副驾驶，共事们看到以后就开打趣说：「你的司机好有颜面，雇主亲身开车。」
因为咱们小米汽车来了好多有训戒的同学，他们皆干了一辈子的车，博物多闻，开过好多车，训戒相配丰富。聊起来，他们对每个细节皆了如指掌。
其实我跟他们使命的时候，我有遍及的压力。我自后想，我一定要尽快补上这一课，我一定要自驾实足多的车，我要迅速抹平这个信息范畴。是以我当先就跟周围的一又友去借车开，接着就跟周围的共事借。收尾一两个月的时分就全部借罢了，为什么呢？因为他们买的车型皆差未几。
自后我就决定，要不把各个品牌的 4S 店皆逛一遍，然后去那边看车、试驾。每次去我皆戴着帽子，戴着墨镜，全副武装的，但是好像没啥用，很快就被认出来了，是以绝顶窘态。
自后我找了一个好办法，我就在咱们小米的地下车库里转，看见没开过的车就让助理去借。助理就在上头贴个借车的条，有好多共事很讶异，说确切是雷雇主要借吗？还挑升打电话问我是不是确切。
好，我借到车以后，我绝顶心爱跟车主聊天，一般我主要问三个问题：这辆车好在那儿，不好在那儿？你其时为什么要买这辆车？假如你要换车，你绸缪换一辆什么样的车？
然后车主跟我讲的我皆记下来，接着我再认认真真地开个一两天。这还不算完，我接着再去上网找跟这辆车统统关系的贵寓，再去看网上的各式万般的驳斥，然后再把它们记下来。这样的话，我对一辆车的理会就无缺了。然后我再加满油，洗好车，然后再还且归。
无声无息三年下来，我大略试驾了 170 多辆车。前几天我整理了一动条记和贵寓，尽然有 20 多万字。
是以我是认认真真地把这一课要补起来，为了补课，我还挑升抽时分看了好多汽车巨头的列传，致使把夙昔看过的赛车电影全部找出来，又重看了一遍。以前主若是看明星、看剧情、看过问，这一次不是，此次主要看车。
看罢了以后，绝顶多的感叹即是为什么东说念主家法拉利作念得好，保时捷作念得好？你望望东说念主家雇主，东说念主家的创举东说念主皆是赛车手。确切，你说你不懂你若何能把车作念好？
我心里就开动想，我说我能不行定个小办法，我能不行够成为国内车企雇主开车最佳的之一？低调。
还有我能不行去开赛车。当有这个想法以后，我的第一反应是开赛车是不是很危机？何况像我这样的「年青东说念主」去开赛车是不是有点不靠谱？
我想了很久，如故下决心去试试。天然赛车驾照要先考个赛照。我的赛说念是夏天学的，可能我不知说念全球对赛车有多了解，因为赛车主若是处理赛说念上的极致工况，是以赛车里面能拆的皆拆了，基本上皆把空调拆了。
四房色播列位想一想，北京的夏天温度一高，有时候 40 度，然后车里皆是 60 度，热得要死。何况列位再看一下，这即是我学赛车时候的相片。
一稔防火材料作念的赛车服，戴上这样大的头盔，还有坐的畅通座椅。畅通座椅是超硬的，可能好多东说念主不睬解为什么那些性能车和畅通车的座椅皆硬得不得了，是因为要有路感。你的车压过一个石子，你皆能够迅速感受到。是以赛车和那些豪华车，那些性能车座椅皆很硬。
还有咱们安全带，关联词 6 项安全带在开车的时候皆是往死里勒的，勒得你皆有点痛。像这样全副武装，在车上坐好的时候是不是看起来很帅，本色上相配不舒心，相配不舒心。几十圈跑下来全身湿透，就像洗了一次桑拿，归正每次休息的时候我皆认为像虚脱了似的。
何况外行学赛车一不小心就冲出了赛说念，一不小心何况很容易就撞上了防御墙。老司机管这叫「上墙」，说你开赛车上过墙莫得？每一个墙上好几遍，你这个赛车才调开得好。
咱们平时开车撞一次车是天大的事情，但是一朝开赛车就疏淡平日了，何况赛车是莫得保障的，被撞了的话只可自认厄运，我方修车。不管是你撞别东说念主如故被撞，皆是各修各的车。
好，我让全球看一看，归正咱们每次有共事撞了皆挺昂然，因为平时全球开车皆很小心，基本上皆很认真，但是在赛场上是不时出现。
是以说到这里，赛车的话，看起来很危机，本色上也不安全。在这里我要辅导全球，即是咱们开赛车的时候一定要防备安全，最紧要的是你的赛车一定要经过改装，要改刹车、轮胎，致使咱们改了安全座椅，还装了防滚架。只消你盲从章程，我认为安全整个如故很高的。
是以这是我在学赛说念时西宾就反复条件的，即是一定要盲从章程。你的车不行拿一般的民用车去跑赛说念。
为了把赛车学好，我还买了一个很高档的 7 轴模拟器，在家悄悄练，吃了不少苦。终末我终于拿到了赛照。我不单是我方练，我逼着小米的团队也去练。咱们的管制团队和工程师突出了 100 东说念主拿到了赛照，因为我信赖一支赤忱详实汽车的团队才调实在把车作念好，你们同意吗？
天然了，我当今开车在赛车手里是业余中的业余，但是为了栽种水平，咱们不时里面还举办各式比赛。然后全球望望咱们比赛的视频摄像，前边那辆车即是我，前边过一个 U 型弯，你看我切弯的动作很圭臬。光这辆车把我撞出去了。
对，好笑的是这个同学第二圈又在吞并个弯。他皆这样走了，又是个 U 型弯，咣，又撞了一下。归正我就这样被撞了两次，修车就修了两万五。
我认为玩赛车以后，我对车的理会进了一大步。因为之前我方开车，我从来莫得开过地板油，地板油即是一脚踩死油门，遇到刹车的时候亦然一脚踩死。何况我也不知说念什么叫转向精确，什么叫操控，什么叫指哪打哪，开完赛车以后全显明了。
自后才发现这个车跟车差距确切大极了，车跟车差距相配之大，更深地清醒了什么叫东说念主车合一。是以我确切认为学下来以后对我匡助是挺大的，何况我对咱们汽车研发的每一个枢纽节点，我皆力求能够我方亲身参加。
2022 年年底，咱们的工程车按时开动了第一次冬测。那是在黑河，零下三四十度相配冷，这关于小米汽车来说是第一次大考，我绝顶详实，我和咱们管制团队皆亲身去了现场。
咱们负责冬测的负责东说念主见到我以后相配讶异，他说他干了 20 多年，第一次看到董事长来冬测的第一次。晚上吃饭的时候，还按食堂挑升加了个菜，说今天董事长来。
暑往寒来，第二年我又参加了夏测，在吐鲁番的夏天，气温高得能达到 50°C。列位想一想，你的车在阳光下 50°C 的温度暴晒，一中午车里有多烫？我看咱们有的对标车车里的温度高达 90°C，确切让你横祸得不得了。
我鄙人车的那刹那间，确切认为 SU7 把防晒作念好确切是太紧要了。咱们车里的温度能比别东说念主低十几（摄氏）度，是以夏测固然繁重，但也同样留住了好多好意思好的回忆。
我今天能记忆起来的是什么？是吐鲁番的西瓜。吐鲁番的西瓜又大又甜，一个皆是 20 来斤，绝顶可口，何况低廉到你不敢信赖。他们那的价钱不是按斤算的，是按公斤算的。列位，你们知说念吐鲁番的西瓜一公斤几许钱吗？一公斤五毛钱。
咱们当今正在吐鲁番的手足告诉我说，本年西瓜更低廉了，一公斤三毛钱。一个 20 多斤的西瓜只消三块多钱。低廉到我忍不住背了四、五个回北京，收尾发现运脚是西瓜钱的 100 倍。
何况，因为小米第一次造车，我认为质料对咱们相配紧要。在本年 1 月份，咱们还开展了整个行业最大范畴的路面测试。实车路测咱们干与了 576 辆样车，测试了 300 多个城市的寻常巷陌，周围的统统公路，总测试里程达到了 540 万公里。
我认为本年龄首全球应该皆看到过，咱们的测试车队覆盖面相配广，应该是行业里第一次大范畴的测试。有网友就评价说：「你们小米汽车行不行，就看你们高管敢不敢我方开。」咱们有一位工程师看到以后，挑升转到群里，挑升 @ 了我。
他的深嗜我懂，我又沉默地转到了高管群，并挑升 @ 了统统东说念主。我认为咱们小米的高管教育还皆挺高的，坐窝整体反馈，全部参与了测试。他们要用我方来证明小米汽车是靠谱的。
然后咱们统统的高管在初期上市前测试了突出 10 万公里。我我方的话，测试了 10 屡次，累计测了 5000 公里。我认为我最铭刻的一次是什么呢？是本年 1 月份从北京到上海，朝晨 6 点到晚上 9 点，15 个小时，一个东说念主开了 1276 公里。我认为我从来莫得想过我一个东说念主能开这样远。
记忆这个事件，真话实说，刚开动咱们的公关同学是不让我这样作念的。他们不缅想小米 SU7，他们缅想我，说：「雷总，你万一蹭了剐了若何办？一不小心就成了公论危机。」我一边在开，他们一边好多东说念主盯着我开，你知说念吧？比我皆垂危好多倍。
收尾一齐上相配顺利，何况我认为今天的高速公路再加上智能驾驶，我认为整个体验如故蛮节略的。何况此次测试下来的最让我不测的成绩即是冬季高速，我认为小米 SU7 的续航绝顶过劲，这小数让我绝顶褂讪。
我认为恰是因为咱们在电板本事坎坷了这样大的功夫，咱们才有如斯特出的阐扬。
是以说到这里，我认为你看再行我方开车、学赛车、亲身参加冬测夏测，还有远程测试，其实看起来皆是小事，皆很浮浅。但是我的体会是什么呢？勇气不是标语，而是每一步不务空名的行径，全球同意吗？
说到这里，网友在夙昔的几个月不停地催我，说：「啥事你饰演一下漂移。」我自后想起来了，我有一次直播夸口，我说我会漂移。从那以后就每个东说念主皆催我。当我实在绸缪去漂的时候，我发现其实我的确能漂得起来，但是水平很一般。
我想这个视频若是出来以后，不少内行肯定要把我骂死。前一段时分饱读起勇气拍了一段，拍的不好，全球强迫望望行吗？不给与什么一帧一帧的看，即是骗取点看就行了，好不好？还挺帅的。好，全球通盘来看一下，雷军饰演漂移。
谢谢全球。
是以其实即是这样一个昂然东说念主心的管事，是以感谢三年前的不测，使我加入了一个这样深嗜深嗜的行业，确切挺深嗜深嗜的。
第四章：凭勇气挤上牌桌
好，咱们即是这样紧锣密饱读，不甘沉寂了三年多时分。在研发的进程中一直相配低调，一直也莫得作念任何宣传，全球看到的东西要不即是讹传，要不即是泄密，确切莫得作念任何宣传。
旧年年底 12 月底，小米汽车第一次亮相，好多东说念主认为很倏地，认为有点横空出世。是以刚开动热度绝顶高，但没过几天扑面而来的即是各式质疑，品评谩骂。最不时说的一句话是：
「苹果 3 年，苹果 10 年皆干不成，凭啥你们 3 年颖异成？」
我认为这个问题相配难以回答，我咋知说念苹果为啥 10 年不成？你们为什么不问问蔚来、小鹏他们几年干成的？其实这个产业皆还是很闇练，我认为三年干成即是一个圭臬。
其实，这个产业还是相配闇练，我认为三年内干成即是一个圭臬的时分。是以我也不知说念若何回答。归正黑稿像潮流般袭来，再加上几家友商纵火烧山，漫天匝地的辱弄和嘲讽。
有一句话全球应该皆听说过：「军儿，收手吧，外面皆是 XX」，全球看到过吧？
我认为这些皆是小事，实在的清贫是咱们倾尽全力作念的车，倾注了咱们这 7000 东说念主无数的心血作念的车。
咱们上市前的两三个月跟全球相通交流的时候，尽然发现统统东说念主皆认为卖不动，给我急得不行。我跟他们说咱们的建树和体验皆比 Model 3 好好多，东说念主家跟我说买电动车的皆是特斯拉的粉丝，他们肯定不会买小米 SU7 的。我说那好吧，那「34C」的用户该不该升级成更智能的电动车？
我不知说念全球知不知说念「34C」这个词，即是良马 3 系、奥迪 A4、还有飞驰 C 级，简称「34C」，即是 BBA 的初学款。我说那这些用户是不是要升级成更智能的电动车呢？价位差未几，产物更好。
咱们的几个部门跟我整了三份论说，每份落拓不羁几十页，我看完皆唯独中枢一句话，说东说念主家「34C」的用户买的全是品牌，他为啥买你小米 SU7？归正一句话我就被噎住了。
还有咱们经心为女车主设计的防晒、收纳功能，固然好看，但好多东说念主说女车主肯定不买这样的性能车。
那咋办？你像咱们干了三年多，这样多东说念主花了一两百亿，终末作念罢了卖不动，我就按市集部的提议请一些媒体的一又友们来帮手出主意，一共请了 23 位。万万没意象，绝大部分东说念主皆不看好，他们认为能卖 3000 辆就要烧高香了，这即是其时全球的论断。
我认为全球说的皆是心里话，其时我有点不屈气，就尝试去劝服他们。天然，他们对行业皆相配了解，比我训戒皆多。我说了两三个小时，说到口干舌燥，完全没用，转变不了他们的不雅点，是以让东说念主无比不振，咱们整个团队皆笼罩在惊愕之中。
我不知说念全球还记不牢记，大略即是本年 3 月，好多东说念主皆说我憔悴了。刚巧网上有几张创巨痛深的相片，说我憔悴了，归正在阿谁时候我是相配沉闷。
在我最沉闷的时候，我想起来我试驾过的一辆车。那是咱们一个共事买的车，我借来试驾过几天，那是一辆福特野马，40 多万的性能车。
共事跟我说，那辆车即是他的 Dream Car，是他使命了 10 年之后积蓄的钱买给我方的。每天朝晨一上班，坐到车里踏下油门的逐一霎，他就斗志激越；每天晚上回家了，还在车里再坐一会儿再上来。我此时此刻皆能记忆起他其时跟我讲的这些话形成的冲击。
我确切信赖东说念主生值得被奖励，这即是一辆 Dream Car 的深嗜深嗜。
咱们的小米 SU7 其实即是为他这样的奋斗者设计的，我信赖东说念主们对 Dream Car 的向往。我信赖三年多时分，咱们整个团队任重道远的干与，我也信赖小米 SU7 的魔力和苍劲的产物力。是以不管几许东说念主不看好，但我经久敬佩小米 SU7 一定会大卖。
其实实在历练我的信心的，是本年 2 月份要细目产能。
汽车坐褥很复杂，供应链条很长，咱们 2 月份要细目全年产能，要订几许货。好多东说念主提议订 3 万辆，稳点好。我内心是相配矛盾的：定多了缅想卖不掉，定少了缅想不够卖，全球又骂我饥饿营销。
我还牢记在二三月份我给与央视一个采访，我就直说了，我既怕卖不动，也怕不够卖，是相配矛盾的。但在这个时候，我的这份自信让我下了决心。
列位，全球知说念咱们在岁首定了几许吗？76000 辆。这意味着什么？扣掉爬坡时分，即是月销 1 万。纯电轿车月销 1 万的唯唯一辆车，即是特斯拉的 Model 3。也即是说，我从第一天就下的办法即是数一数二。如果卖不出去意味着什么？
可能全球对车卖不出去没主意。全球看我阿谁工场很大是吧？列位，我阿谁工场只可存三天的车。全球想一想，一个能停 1000 辆车的车库有多大？如果你有 1 万辆车卖不掉，你要租几许个足球场泊车？归正车一开动库存，那即是漫天匝地，这对咱们来说是个没顶之灾。
76000 辆，我深知这是个荒诞的办法，但我也很澄澈，其实咱们莫得退路。咱们就像过河的卒子同样，只可拚命往前冲。
就在我遍及的惊愕中，咱们离发布的日历就越来越近了。在 3 月中旬发布会前，咱们办了唯逐一次的媒体试驾会。媒体淳厚们第一次实在来去了小米 SU7，有一些东说念主的不雅点开动转变了。
他们说无法联想这是小米造的第一辆车，它的完成度是如斯之高，价值感和质感也绝顶高，也绝顶高档。他们说小米照实有高手，我悬着的心智商微褂讪了一下。
但更大的难题是订价，价钱定错了，后果不胜设计。
上百亿的损失，三年的时分付诸东流。但是好多并不了解，因为新动力汽车跟纯电车是两个主意。新动力汽车包括了增程式、插电混动这些车，是油电羼杂的；纯电车费本很高，除了特斯拉，简直统统纯电车皆在无数亏本。是以合理订价咱们的业务才调持续成长。超廉价只是食不充饥。
其时网上有谣听说小米 SU7 要订几许？14.9 万，致使有东说念主说 9.9 万。这太离谱了，你这不扯后腿吗？
天然，更大的压力来自于咱们里面。咱们销售的同学们皆是雇主，是很有训戒，他们关于纯电轿车一直信心严重不及。在发布会的前一天，咱们终末的价钱决策会时分不长，但争论相配强烈。
我认为咱们的 SU7 建树和体验远超 Model 3，我认为咱们要有勇气定到 21.59 万。这个还是比 Model 3 低廉 3 万，我认为竞争力还是相配苍劲。
但销售的同学们如故相配担忧，我讲完以后，整个会场一派舒适。我确切很无助，一派舒适，直到现场的一位高管说：「就定这个价，不管卖几许量，咱们小米皆认了。」
3 月 28 号发布会，我相配垂危，嗓子嘶哑，就像 10 年寒窗苦读的学生终于参加高考，我在台上大略讲了半个多小时，才一步一步减弱下来。
讲到小米 SU7 为谁作念的时候，三年来压在我内心的好多话刀切斧砍。我说小米 SU7 即是为这样一群东说念主作念的：
他们不甘于泛泛，还在为联想奋斗；他们向往先进的科技，渴慕幸福的生活；他们心中有火，眼里有光，浑身皆醒目着乐不雅与自信的晴明。
当我公布订价，现场的不雅众一派答允，我心里褂讪了。
小米 SU7 发布会后我给与媒体采访，一个共事相配昂然地跑进来告诉我：「4 分钟破 1 万，27 分钟破 5 万。」那逐一霎仿佛一切皆如斯好意思好，三年来统统的横祸、闹心、不被清醒，全部无影无踪。
何况共事告诉我，有好多用户莫得试驾过小米 SU7，致使莫得见到过车，就顺利预定了。何况有一个一又友讲了一位米粉的故事，更让我绝顶感动。
这位米粉叫申力立，39 岁，是川大数学学院的一位证明。他是米粉，多年来一直沉默地复旧小米。三年多前小米官宣造车，他认为这是小米的枢纽时刻，他必须要站出来复旧，然后第一时分在小区里买了一个车位留给小米汽车。他在发布会当晚第一时分下了订单，如今空置了 3 年多的车位，等来了创举版的小米 SU7。
这即是米粉一又友们小米的信任。
列位，咱们再看一下收车庆典，我弯腰为车主开车门的时候，这是对米粉一又友们发自肺腑的谢意。偶而之举在网上火了，就成了千亿 CEO 开车门的段子。自后搞得车企雇主们皆要去开车门；到了北京车展，我就成了别东说念主眼里的营销之神，行走的流量。说以前车展看车模，当今车展看 CEO。
我知说念这全部来自于小米 SU7 的遍及顺利和一眼万年的魔力，在小米 SU7 的遍及顺利下，在统统互助伙伴的共同发奋下，5 月份咱们发布了新的委用办法：年底咱们保底交 10 万辆，力求 12 万辆。
因为咱们 4 月份才开动上市，唯独 9 个月的时分要干 12 万辆，再加爬坡，这个办法对整个小米汽车的供应链的统统互助伙伴皆是一个遍及的挑战。是以这即是咱们对米粉一又友们的承诺。
小米 SU7 首战顺利，这意味着小米汽车终于挤上了牌桌。
但咱们离实在的顺利还差很远，咱们的长征才刚刚开动。夙昔的三年，我关于小米皆是一段换骨夺胎的资格。小米 SU7 顺利的背后凝合着遍及的勇气，这不是某一个东说念主的勇气，这是咱们小米集团 4 万多名职工共同的勇气。
勇气并非莫得猬缩，而是面对猬缩的时候依然矍铄不移。勇气来自于矍铄的信念，奔涌不停的情态，还有每一步的不务空名。勇气即是东说念主类最伟大的颂歌。
一又友们，愿你任何时候皆领有前仆后继的决心和久经世故的勇气。
著述开端：董车会【FLOA-029】メコスジ前貼りレズDance オマ○コ喰い込みをローアングル接撮で長回し！半脱ぎストリップでお下劣にケツをシェイクするエロカワGALS 2，特此感谢
汽车造车雷军赛车小米发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间就业。